La peugeot 206 en version HDI 2.0 119 ch. Tout feu, tout fioul.
Nos Impressions :
Propriétaires de poussives essence, lassés de payer près de huit francs votre litre de super, vous vous demandez peut-être si la fée automobile n'aurait pas un tour dans son sac pour vous sortir de ce pétrin. Le ratio économie et puissance allant rarement de paire, trouver chaussure à son pied n'est pas chose facile. Pourtant la 206 HDi présentée ici, fait partie de ces quelques rares exceptions qui confirment la règle, selon laquelle rouler au mazout n'est plus une tare. Alliant souplesse de conduite et sportivité à tous les étages, elle sait se rendre efficace, pour un budget docile et agressive au bon vouloir de votre état d'esprit du moment. Partie d'un millésime 2000, Sébastien son propriétaire, non content des 90 ch. d'origine, s'est empressé dès l'achat de confier son véhicule dans les mains expertes de la société Power System, située à Wasquehal en périphérie de Lille. Agrémentée d'un boîtier additionnel, placé sur le système Common Rail d'origine, la voiture se bonifie de 30 ch et de 5 mkg de couple supplémentaire, permettant désormais d'aligner des reprises dignes d'une berline.
Ce gain conséquent et mesuré permet à l'auto de gagner en nervosité en élargissant simple et efficace, pour un budget un ralenti fiable et discret, il faut dès les 1 500 tours doser la pédale d'accélérateur sous peine de laisser la gomme sur le parquet. Le couple formidablement présent permet de répondre en toutes circonstances quel que soit le régime. Sans être dantesque, l'accélération se fait franche et incisive à 2 500 tours, l'aiguille du compte-tours fait alors un bond en avant et vous rappelle d'urgence de changer de rapport. L'autre point fort de l'auto est son châssis. Sa conception originelle ne souffre pas du gain obtenu, ainsi la puissance et le couple complémentaire conviennent à merveille à la machine. Avec 2,5 secondes de mieux au mille et en reprise de 80 à 120 km/h, l'auto prend nettement un caractère sportif. En vitesse de pointe, le changement est encore plus radical. Fort de la même plate-forme que la S16, les quinze kilomètres heure de mieux n'agissent en rien sur la stabilité de la voiture, la rendant sûre à tous points de vue. Une préparation somme toute raisonnable qui comblera les plus indécis. Détracteur du mazout, vous allez changer d'avis ! Une belle réussite.
| Caractéristiques moteur |
Série |
POWER SYSTEM |
| Puissance |
90 Ch à 4000 tr/mn |
119 Ch à 4100 tr/mn |
| Couple |
205 Nm à 1900 tr/mn |
255 Nm à 1900 tr/mn |
| Vitesse maxi |
180 Km/h |
196 Km/h |
| 1 000 m D.A. |
34,2 s |
31,82 s |
| 80 à 120 en 4ème |
9,90 s |
7,55 s |
| 80 à 120 en 5ème |
11,1 s |
9, 90 s |
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