La préparation électronique fait office de martingale : nombreuses sont les retouches mécaniques proposées. Une vérification au banc de puissance s'imposait !
A la rédaction, on va finir par croire que chez Power System, on pêche par un constant excès de pessismisme ! Jugez plutôt : 20 ch et 3 mkg annoncés, presque 32 ch et 4 mkg relevés sur le banc ! Le client de la maison, présent ce jour-là avec sa 307 Hdi, était on ne peut plus radieux. Là encore, le boîtier additionnel est de rigueur, avec une connectique ultra rapide et des plus aisées. Les courbes de couple et de puissance, par rapport à la version de série (qui affichait déjà 96, 2 ch), ne subissent qu'un décalage : les caractéristiques du moteur restent inchangées, au même titre que sa disponibilité. Autre constatation intéressante : comme des chiffres valent mieux qu'un long discours, jetez un oeil aux relevés d'opacité. La version boostée parvient à polluer moins que la version de série. C'est dire si le boîtier Power System est méticuleusement réglé !
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Série |
Verifié |
Avec Power System |
| Puissance constructeur |
90 Ch |
96,2 Ch |
128,1 Ch |
| Couple constructeur |
21 mkg |
21,8 mkg |
25,8 mkg |
| Contrôle opacité |
- |
1,05 |
1,01 |
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