Power system s'attaque à la CLIO DTI en offrant une prépa' plus efficace chrono en main qu'à l'usage. Les performances font un bond en avant, mais la motricité y perd !.
Nos Impressions :
Très linéaire, le quatre cylindres de cette Clio Dti revue par Power System est plus performant qu'il ne le laisse croire. Fort d'un souffle puissant dès 2 000 tr/mn, il met à mal motricité et embrayage tant le couple et la puissance disponibles sont copieux. Sur sol gras, les roues avant s'affolent jusqu'en seconde, les montées en régime ne butant que sur le régulateur fixé à 4 600 tr/mn. Entre temps, les reprises et les accélérations s'effectuent dans la plus grande décontraction, sans rien renier du caractère rondouillard de la version de série. Chrono en main, le bilan est largement positif. Sur le kilomètre départ arrêté la Clio laisse une Dti « stock » à près de 3 secondes. Mieux, en cinquième, de 80 à 120 km/h, elle colle près de 6 secondes à la version 80 ch! La vitesse de pointe, atteinte sans trop d'effort, est facilement maintenue, l'auto ne peinant que pour dépasser 185 compteur. Seul écueil : les jantes de 14 pouces, parfaites en développement pour les relances, pénalisent les accélérations, et l'embrayage subit lourdement l'influence du couple en perdant sa progressivité originelle. De menus défauts qui ne pèseront pas lourds à l'heure du choix, tant la préparation Power System permet à la Clio d'entreprendre sereinement les longues étapes autoroutières.
| Caractéristiques moteur |
Série |
POWER SYSTEM |
| Puissance |
80 Ch à 4000 tr/mn |
107 Ch à 3900 tr/mn |
| Couple |
16,5 mkg à 1900 tr/mn |
19 mkg à 1900 tr/mn |
| Vitesse maxi |
168 Km/h |
183 Km/h |
| 1 000 m D.A. |
34,8 s |
31,9 s |
| 80 à 120 en 4ème |
10,8 s |
7,9 s |
| 80 à 120 en 5ème |
14,8 s |
9 s |
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Rappel : Produit réservé à un usage circuit. |
