| Installation PSI Motorsport : |
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Le montage simple et sans aucun problème du boîtier PSI peut être réalisé par une personne non expérimentée en quelques minutes. Une notice de montage est fournie avec chaque modèle ainsi qu'un numéro téléphonique d'assistance technique au cas ou vous rencontreriez la moindre difficulté.
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Voir notice pour 1.9 TDI 90 et 110 ch
Voir notice pour 2.0 HDi 90 et 110 ch
Voir notice pour BMW 325 et 525 TD/TDS
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| Installation Power System Diesel : |
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L'installation du boîtier POWER SYSTEM pour moteurs diesel est la plupart du temps très simple. Elle ne prend que quelques minutes : le boîtier est équipé de connecteurs à brancher entre le calculateur et le dispositif d'injection. Le montage ne demande donc aucune compétence en mécanique. Les boîtiers d'augmentation de puissance POWER SYSTEM s'installent sans ouvrir le calculateur. Il est donc facile de les débrancher pour retrouver la configuration d'origine du véhicule. Il est également possible de brancher le boîtier POWER SYSTEM sur un autre véhicule de motorisation similaire. Une notice de montage est fournie avec chaque modèle ainsi qu'un numéro téléphonique d'assistance technique au cas ou vous rencontreriez la moindre difficulté.
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Voir notice 206/306 2.0 HDI 90 ch
Voir notice pour moteur 1.9 TDI 90 et 110 ch
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| Installation Power System Essence : |
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Le montage pour les boîtiers essence est différent de celui des boîtiers diesel. Il n'y a pas de connecteurs d'origines, les fils du boîtier se raccordent aux fils du calculateur d'origine à l'aide de clips fournis (clips "3M"). Les fils peuvent aussi être soudés si vous le préferez.
Pour les moteurs suralimentés une durite de depression est fournie en plus du boîtier afin d'augmenter la pression du turbo (+ 150/200 g)
 Boîtiers équipés de connecteurs pour les moteurs turbo récents VAG, Peugeot, Renault... !
(voir photo) |
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Une notice de montage détaillée est fournie ainsi qu'un numéro téléphonique d'assistance technique au cas ou vous rencontreriez des difficultés. Voir exemple de notice :
C2 1.6 VTS 125 ch calculateur Bosch 2005
Golf V GTI TFSi 200 ch (boîtier avec connecteurs)
Assurez vous d'être en mesure de pouvoir monter le boîtier Rbox Motorsport vous même ou de pouvoir vous faire aider avant de passer commande.
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| Installation TuningBox : |
Installer un boîtier additionnel TuningBox sous son capot s'apparente à un jeu d'enfant. Aucun outillage spécifique, aucune connaissance en mécanique ou en électronique automobile n'est nécessaire. Les boîtiers sont livrés avec un plan de montage extrêmement simple. L'installation ne nécessite ni coupure de fil ni soudure. Elle s'effectue via des connecteurs identiques à ceux d'origine, ce qui élimine tout risque d'erreur de raccordement.
Avec chaque boîtier un numéro téléphonique d'assistance est fourni.
Exemple de montage sur Audi 2l5 v6 TDI :
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| Installation KitPower : |
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Chaque Kitpower est livré dans un emballage individuel, avec un mode de branchement detaillé pour chaque modèle de voiture. Vous disposez également d'un N° de télephone qui permet de contacter le service technique "en direct " ou des professionnels vous aideront, dans le cas où vous auriez encore des questions ou hésitations lors du montage.
Mais le Kitpower a été conçu pour être installé soi-même, sans connaissances mécaniques !
Le montage se réalise sans coupure de câblage, ni soudure. Le montage et le démontage se font, dans la majorité des cas, très rapidement et facilement .
Vous pouvez récupérer le KitPower sans laisser aucunes traces de son installation.
Lors du montage, bien veiller à ce que le contact ne soit pas mis (retirer les clés du contact et attendre 5 minutes).
Voir notice Kitpower pour moteur Audi 3.0 TDI
Voir notice Kitpower pour moteur PSA 1.4 HDi inj. Bosch
Voir notice Kitpower pour moteur PSA 2.0 HDI 136 ch
Voir notice Kitpower pour moteur VAG 2.0 TDI 136/140 ch
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| Installation Kit E85 (bioéthanol) : |
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