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Présentation : |
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La société Power System met à votre disposition une technologie de pointe, née de la compétition.
Cette équipe de passionnés d'automobile conçoit et développe des boîtiers d'augmentation de puissance.
Ces boîtiers se branchent sur le calculateur d'origine du véhicule et apportent un gain de puissance et de couple immédiat.
Les boîtiers d'augmentation de puissance Power System améliorent les performances du moteur en toute sécurité : ils optimisent les données transmises entre le calculateur et le dispositif d'injection du véhicule.
Ils se branchent grâce à des connecteurs d'origine : le montage ne prend que quelques minutes dans la plupart des cas.
Fabriqués en France, les boîtiers Power System sont garantis 5 ans.
Frais de port offerts pour la France !
 
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| Liste des véhicules avec tarifs et gains de puissance : |
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Fonctionnement : |
La technologie du boîtier POWER SYSTEM est très fiable et très répandue. Le principe consiste à intercaler, entre le moteur et le calculateur, une boîte de la taille d'un paquet de cigarettes. Le boîtier POWER SYSTEM ne modifie pas le calculateur d'origine. Il intercepte les signaux envoyés par le calculateur au système d'alimentation et optimise la durée de l'injection principale.
Concrètement, le boîtier POWER SYSTEM n'intervient que lorsque le conducteur a besoin de puissance, pour un dépassement par exemple. Le moteur répond alors plus efficacement : le boîtier apporte un gain de puissance en accélérations et en reprises, tout en augmentant la souplesse et l'agrément de conduite. Respectant les tolérances prévues par le constructeur, les boîtiers POWER SYSTEM ne présentent que des avantages.
Avec chaque Power System une notice de montage détaillée est fournie ainsi qu'un numéro téléphonique d'assistance technique au cas ou vous rencontreriez la moindre difficulté.
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| La gamme Power System : |
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Diesel TDI : ce type de boîtier est utilisé pour les véhicules équipés de pompes à injection électronique Bosch ou Lucas. Dans ce cas, le boîtier Power System assure une adaptation dynamique du régulateur du débit d'injection et apporte ainsi une plus grande puissance au moteur. Ex : Renault DTI, BMW TDS, VW TDI 90 et 110 ch .... |
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Diesel Common Rail : utilisé sur moteurs à injection Common Rail, ce type de boîtier conditionne une amélioration de performances en modifiant la quantité de carburant injectée et la pression du Rail dans le respect des normes tolérées par le constructeur. Ex : PSA HDI, Renault DCI, Fiat JTD, Mercedes CDI ... |
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Diesel injection à piston radial : cette série de boîtiers est employée sur les véhicules équipés de pompes d'injection à piston radial Bosch ou Denzo. Le boîtier accroît la puissance du moteur en optimisant l'ouverture de l'électrovanne haute pression de débit. Ex : Opel DI-DTI, BMW 320 D 136 ch, Audi V6 TDI ... |
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Diesel à injecteur pompe : cette famille de produits a été développée pour les moteurs à injecteurs-pompes. L'augmentation de puissance est obtenue par un amorçage direct des électrovannes d'injecteur selon les paramètres initiaux. Ex : VW TDI 115-150 ch, Audi TDI 130 ch, tous moteurs VAG à injecteurs pompes. |
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