Boitier electronique KITPOWER - preparation moteur

KITPOWER :

Le boîtier additionnel Kitpower augmente les performances du moteur en toute sécurité : il effectue une optimisation numérique en interceptant les données transmises entre le calculateur d'origine (le cerveau de votre voiture) et le système d'injection du véhicule.
Il est équipé exclusivement de fiches conformes à l'original (connecteurs étanches à l'eau avec des contacts de qualité d'origine).
Le montage s'effectue comme une simple allonge électrique ce qui permet un branchement rapide et surtout d'éviter des coupures de câbles, soudures ou interventions irréversibles dans l'équipement d'origine.
De plus, aucun réglage n'est nécessaire.
Avec un simple "clic" 25 % à 35 % de puissance en plus !

Boîtiers équipés de connecteurs pour les moteurs essence turbo récents : Peugeot, Citroen, VW... ! Voir photo

Avec chaque Kitpower une notice de montage détaillée est fournie ainsi qu'un numéro téléphonique d'assistance technique au cas ou vous rencontreriez la moindre difficulté.

Fabriqués en CEE, les boîtiers Kitpower sont garantis 8 ans (versions standards pour diesel) ou 5 ans (versions PERFORMANCE diesel et versions essence)
Précision : le Kitpower a une technologie 100% numérique et n'utilise pas de fiche informatique ou autre principe pour remplacer les connecteurs d'origines.

------ Kitpower existe aussi pour les camions (Kitpower Poids Lourds) pour les engins agricoles (Kitpower Agri) et pour les bateaux (Kitpower Marine) ! ------

Liste des véhicules avec tarifs et gains de puissance :

Avantages :

Les boîtiers Kitpower sont garantis entre 5 et 8 ans selon les versions
Une version Kitpower PERFORMANCE est maintenant proposée pour certaines motorisations : gestion injection + gestion turbo, 18 programmes différents ! Et en option gestion par Smartphone !! (+60€)
Finition de haute qualité (utilisation exclusivement de composants pour automobile)
Montage sans réglage
Montage sans coupure, soudure
Montage rapide et réversible
Baisse de consommation généralement constatée a conduite équivalente
Pas d'intervention sur l'équipement d'origine
Possibilité de récupérer le Kitpower (lors de la vente de véhicule par ex.)
Convient pour voitures automatiques (tiptronic...)
Kitpower est parmi les seuls à proposer des boîtiers avec fiches pour les nouveaux modèles
Pas de détection ou code d'erreur au diagnostic
Valeur de gaz d'échappement inchangée
Mode de branchement avec schémas fournis avec chaque Kitpower (avec possibilité d'aide au montage par téléphone)
Aucun outillage spécial nécessaire
Présents sur le marché depuis 1998

Optimisation moteur Kitpower : + de couple et + de puissance. La technologie de pointe utilisée en compétition

La gamme Kit Power :

KITPOWER IC : développé pour les moteurs qui sont équipés de pompes d'injection électroniques Bosch ou Lucas. L'augmentation de puissance a lieu en recalculant le rétro signal des pompes d'injection au boîtier d'origine de façon à ce qu'il procède à une correction d'activation de la pompe. L'augmentation de puissance a donc lieu par une activation indirecte.

KITPOWER Can : développé pour les moteurs qui sont équipés de la pompe d'injection VP 44 de Bosch (p. ex. Audi V6 2.5 TDI, BMW 320D 136, Opel DTI, Saab... ). La modification a lieu au niveau du bus de données numériques (CAN bus) de sorte qu'une activation directe de la pompe d'injection fournit la puissance supplémentaire. Voir photo

KITPOWER CR : développé pour les moteurs qui sont équipés du système d'injection COMMON RAIL (p. ex. PEUGEOT 1.6 HDI, RENAULT 2.5 DCI, Toyota 2.0 D4D...). La modification a lieu au niveau des données numériques de sorte qu'une activation directe de la pompe d'injection fournit la puissance supplémentaire (boitiers avec 4 connecteurs, 1 par injecteur). Voir photo

KITPOWER IP : Ce dispositif électronique est utilisé pour des véhicules à injecteur-pompe. L'augmentation de puissance est obtenue de manière similaire à l'injection common rail. Voir photo

KITPOWER CR NK : développé pour les moteurs qui sont équipés du système d'injection COMMON RAIL (p. ex. MERCEDES CDI, PEUGEOT 2.0 HDI, RENAULT DCI, ALFA ROMEO et FIAT JTD, BMW 330D ...). La modification a lieu en optimisant la pression du rail d'injection (dans le respect des marges de tolérances constructeurs), le volume et le temps d'injections (boîtiers avec 1 connecteur). Voir photo

Ces systèmes obtiennent une augmentation de puissance en MODIFIANT LA QUANTITE DE CARBURANT INJECTEE. LA PRESSION DE SURALIMENTATION (TURBO) N'EST PAS INFLUENCEE ACTIVEMENT (sauf sur les versions PERFORMANCE). Pour le reste, toutes les fonctions du calculateur d'origine restent totalement conservées.

Usure : L'augmentation de puissance produit par le Kitpower est très nettement perceptible pour le conducteur du véhicule ainsi modifié. Nous nous déplaçons ici dans les réserves de puissance, prévues par les constructeurs, des éléments de moteur et de montage sollicités (ex. boîte, transmission).Toute augmentation de puissance entraîne naturellement une sollicitation supplémentaire du moteur. Mais une utilisation judicieuse du moteur avec le Kitpower, qui permet d'escompter des performances routières nettement supérieures, sera toujours préférable à une utilisation irrespectueuse du moteur sans Kitpower. Un abaissement prévu de la durée de vie du moteur est pour ainsi dire négligeable voire inchangé.

Exemple : BMW 120D : Origine 184 ch / couple 380 Nm. Avec Kitpower® --> 231 ch / couple 472 Nm